Moule à injection de pièces automobiles

1. Système de coulée
Il fait référence à la partie du canal d'écoulement avant que le plastique n'entre dans la cavité depuis la buse, y compris le canal d'écoulement principal, le trou d'alimentation à froid, le déviateur et la porte, entre autres.

2. Système de moulage de pièces :
Il fait référence à la combinaison de diverses pièces qui constituent la forme du produit, y compris la matrice mobile, la matrice fixe et la cavité (matrice concave), le noyau (matrice de poinçonnage), la tige de moulage, etc. La surface intérieure du noyau est formée et la forme de la surface extérieure de la cavité (moule concave) est formée.Une fois la matrice fermée, le noyau et la cavité forment une cavité de matrice.Parfois, selon les exigences du processus et de la fabrication, le noyau et la matrice sont fabriqués à partir d'une combinaison de blocs de travail, souvent d'une seule pièce, et uniquement dans les parties facilement endommagées et difficiles à travailler de l'insert.

3, le système de contrôle de la température.
Afin de répondre aux exigences de température du processus d'injection de la filière, il est nécessaire d'avoir un système de contrôle de la température pour réguler la température de la filière.Pour les moules à injection thermoplastique, la conception principale du système de refroidissement pour refroidir le moule (peut également être chauffé le moule).Une méthode courante de refroidissement des moules consiste à mettre en place un canal d'eau de refroidissement dans le moule et à utiliser l'eau de refroidissement en circulation pour évacuer la chaleur du moule.En plus de chauffer le moule, l'eau de refroidissement peut être utilisée pour faire passer de l'eau chaude ou de l'huile chaude, et des éléments chauffants électriques peuvent être installés à l'intérieur et autour du moule.